2013年6月17日上午，两岸民航在台北举办“两岸直航十周年回想与瞻望民航高层交流座谈会”，民航局副局长夏兴华以中国航空运输协会高等参谋身份率大陆民航高层代表团缺席，对从前10年尤其是最近5年两岸航空运输发展进行回想与瞻望，总结教训，策划将来，构筑愿景，增进深入协作，持续为两岸关联和平发展供给正能量，施展踊跃推进作用。
　　台湾经济研讨院董事长、原海基会董事长江炳坤先生作为特邀嘉宾出席了会议并致词庆祝。大陆中国国际航空股份、中国航空股份、中国南方航空股份、航空、航空、航空、航空、吉利航空、年龄航空和北京首都机场、机场，以及台湾的华航、长荣航空、振兴航空、破荣航空、华信航空和桃园机场、高雄机场高层主管负责人与相干业界等近80人出席座谈会。夏兴华以“两岸联袂、深入合作、率先发展、共圆幻想”为主题发表报告时指出，从2003年的两岸春节包机到当初已走过10年。尤其是2008年后的这5年，在两岸的独特尽力下，两岸航空运输发展产生了天翻地覆的变更。两岸航空运输的发展标记着两岸和平发展的过程，是促进两岸关联和平发展的平台和抓手，是促进两岸和平发展的助推器，为两岸经贸往来、旅游、文明交流供给了方便的空中桥梁，使得两岸大众的感情交流更为亲密，为两岸和平发展做出了主要奉献。夏兴华强调，今天两岸航空运输已站在新的出发点，面临重要的发展机会。两岸民航要依据习近平总书记会面公民党声誉主席吴伯雄时谈到的“四个保持”主要讲话精力，要“多增少争”，要“多合少分”，兼顾策划，促进深空铁快线化配合，提出了六点发展愿景里程奖励：两岸航空市场放开经营权，增添航班，航权与时刻离开；放开对两岸航线承运人限度，将来可按需要提出申请参加两岸经营；实现两岸空管运行的无缝连接，树立更加优化公道的空中航路网；放开大陆维修市场，许诺容许台湾的航空公司及相干企业在大陆成破独资或合资的维修企业，造成两岸完全的航空工业市场；推动两岸航空业界的深度合作，两岸航空企业能够发展深化代码共享、股权及资本的深档次合作；实现两岸民航全方位的交流和合作。缺席座谈会的两岸民航界高层人士也回顾了两岸民航界一直扩展和深化交流的过程。大陆的国航、东航、南航和首都北京机场、机场代表，以及台湾的民航企业界代表分离做了专题发言，蜜意回顾了十年来两岸航空运输的发展过程和感人霎时。对从前10年尤其是最近5年，两岸航空运输发展敏捷，范围一直扩展，协作不断深刻觉得欢喜鼓励，愿为坚固深化两岸直航结果，增强交流合作，促进全面发展，继承做出新奉献。
　　据先容，大陆64个航空口岸机场中对台湾开放的通航点已达54个，航点散布从南到北、从东到西，除拉萨外，所有的省会均列入通航点中，台商集中的城市及游览城市的机场也列入了通航点，台湾也里程积分兑换开明10个两岸通航点，至此，两岸航线网络基础构成，布局日趋公道。两岸自2009年8月31日实现航班按期化，至2012年底，客运航班每周已达616班，货运航班每周56班。两岸共计飞翔超过13.8万架次，运送旅客超过2249万人次，运输货物50.6万吨，不定期包机1448班，运送旅客184519人。还有不按期的如：春节包机、节令性包机，以及常设性包机等等，这类包机每年计有1600多班。仅2012年，两岸15家航空公司共履行定期客运航班51041班，运送旅客近846万人，分辨比2011年增加29.6%和23.5%，均匀载客率为77%，均匀票价也乌鲁木齐到西安机票有降落。今年1至4月，执飞两岸的航空公司飞翔了近1.85万班次，载运旅客超过300万人，比去年同期增加20%。极大地满意了两岸大众的洛阳机票预订需要，为增进两岸经贸跟文明交流、游览跟省亲访友架起了金桥。为两岸来往交换与经济配合，发明了更为有利的前提。本次座谈会由海峡两岸航空运输交换委员会与台北市航空运输贸易同业公会独特主办。