唇形密封件的密封原理是，依附密封件唇口与配合面之间的过盈量跟工作介质的压力使密封件发生弹性变形，以封堵绝对活动两整机之间的空隙，到达密封的目标。图1是u形往复活动密封件装配跟接触压力的散布示用意，密封件装入装置槽时内唇口与杆件相接触产生变形，当液压油加压后其全部滑动面与杆件的名义完整贴合在一起。

　　1.密封件漏油的起因

　　(1)密封件硬化、决裂

　　密封材料与油液不匹配可造成密封件硬化、破裂。为确保油液的机能，油中增加了含磷、硫、氯等油溶性有机化合物，但这些化合物受热分解后产生的气体与橡胶产生作用，使橡胶硬化、破裂，从而造成密封件漏油。因而应依据液压油的品种，选用与之相匹配的耐油橡胶密封件，如丁腈橡胶虽耐油性很好，但对磷酸醋类液压油就不适应，如果改为氟橡胶，其密封性将得到改良。

　　油液变质也可使密封件损坏，从而造成漏油。外界传染物进入油液，使油液变质，导致密封件硬化、决裂，故应按时调换新油和滤油器。

　　高速、高压可造成油液高温，使密封件损坏。应把持体系温度，必要时选用耐高温材料的密封件，如氟橡胶密封件等。

　　(2)唇顶部有切口、凹痕及滑动面有划伤

　　装配密封件时不应用专用工具，或长期吊挂在铁丝上寄存，均会造成密封件破坏而漏油。图2为u形密封件从唇部安装时采用的工装，它能有效地避免密封件的唇顶被损害。

　　当配合面的倒角不当时，可在轴。专业生产橡胶防撞条，品质保证，价格合理。肩倒150~30°角，以避免密封件伤害假如因构造限度不能倒角时，应在装配时应用专用套筒等工装。

　　颗粒性杂质进入体系后，附着在密封件的配合面上，会造成密封件受损。应按时调换新油，按期干净和改换滤油器，以避免密封件划伤。

　　(3)唇口有裂纹

　　背压偏高、速渡过高、脉冲压力频率过大，都会造成唇口开裂。可增添支承5和缓冲安装，从而维护密封件免受损坏。

　　(4)密封件滑动面磨损

　　微动时低压过高或行程过小，均会使油膜破裂、光滑不足，造成表面镜面磨损，应改良密封件构造，增长抗磨环(见图3)侧压过大，使抗磨环或活塞、轴承侧向负苟过大，导致轴承磨损不均，若抗磨环不合适，也会造成滑动。橡胶密封条有更好的防腐性，耐候性，降噪隔热效果，物美价廉。面不平均磨损，应该更换抗磨环轴的偏心过大，使油封安装孔与轴线不同心，活塞杆与缸头、液压缸缸筒和活塞的偏心值超越答应值，使密封件不平匀磨损，从而造成漏油。此时，应从新调剂，使偏心量在许可的范畴内。此外，配合面粗糙度大，会造成密封件磨损量增大。实际证实，轴表面粗糙度ra=0.8~1.6&mum、孔的表面粗拙度ra=0.8~3.2&mum时，就会使密封件到达公道的寿命。

　　(5)密封件溶胀

　　油液与密封资料不匹配，使密封件软化溶胀荡涤液选用不当，如用清洗液及汽油浸渍荡涤密封件，密封件上的清洗残留液使其溶胀。

　　(6)密封件烧焦、碳化

　　采取u形、y形、v形等密封时，空气会积累在内外唇间的空谷部，开端运动时油未将空气排尽，空气很快被紧缩发生高温，造成密封件局部被烧焦、碳化，从而漏油。为此，在液压缸启动前尽量排尽缸内的空气，不要即时高速运动，装配时须在密封件的谷部加满光滑脂，以避免空气积聚，另外采取组合密封件也可有效防止其烧焦破坏。

　　(7)跟部挤出

　　假如密封件所受压力与其背地的间隙不相适应，或支承环使用不当，会使密封件的跟部进入间隙而损坏，从而造成漏油(见图4)。公道设置支承环可预防密封件跟部被挤出(见图5)。

　　图4

　　2.防备漏油的重要办法

　　(1)若低压时漏油而高压有时不漏，阐明装配沟槽表面的毛糙度大，应依照尺度推举的表面粗拙度加工装配表面。选用低硬度的密封材料也可补充沟槽表面毛糙度的不足。

　　(2)如果每一个行程都漏出多少滴油，解释防尘密封件的唇口已刮掉了油膜，应更换剧油量较小的防尘圈。

　　(3)若低温时漏油而高温时不漏油，则可能是缸头偏心或密封资料不当。活塞杆与缸头、液压缸缸筒和活塞的偏心量已超越容许值，均会导致密封件漏油，此时应从新调剂，以减少偏心量，打消因偏心造成的空隙密封件材料不合适低温环境时，应改换耐低温的密。门窗密封条主要应用于塑钢门窗、铝合金门窗、木门窗等建筑装饰门窗。封件。